蒸汽安全閥如何設(shè)定

當(dāng)蒸汽安全閥的進(jìn)口靜壓力大于設(shè)定壓力時，閥瓣開始升起，離開閥座，打開安全閥，排放流體，降低系統(tǒng)壓力。

但是彈簧一旦開始壓縮，彈簧力將增加；這也就意味著在閥瓣要更大的提升之前，壓力必須繼續(xù)升高，才能確保有明顯的流量通過安全閥。

在安全閥達(dá)到其額定排量前所需要的額外壓力增加叫做超過壓力。允許的超過壓力取決于安全閥遵循的標(biāo)準(zhǔn)和特殊的應(yīng)用。對蒸汽，超過壓力通常在3%和10%之間，而液體應(yīng)用場合，在10%和25%之間。

蒸汽安全閥的閥瓣通過彈簧力頂住噴嘴閥座，彈簧放置在敞開或密封的彈簧外殼內(nèi)，安裝在閥體的頂部。

作用在閥瓣上的關(guān)閉力由彈簧提供，彈簧的材質(zhì)通常為碳鋼。

通過彈簧調(diào)節(jié)裝置，可以調(diào)整彈簧的壓縮程度，從而改變閥瓣開始離開閥座的壓力。

而ASME標(biāo)準(zhǔn)的安全閥有著較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括了一個或兩個調(diào)節(jié)環(huán)。這些調(diào)節(jié)圈可用來對安全閥的超過壓力和啟閉壓差進(jìn)行微調(diào)。

對于蒸汽流體，從高壓到低壓過程的蒸汽體積增加而導(dǎo)致的快速膨脹還是另外一個有助于閥瓣快速開啟的有利因素。