1、 要求主汽門關(guān)閉時間一般不大于( D)。

（A）1s； （B）1.5s； （C）2s；（D）0.5s

2、 在隔絕給水泵時，當(dāng)最后關(guān)進(jìn)口門過程中應(yīng)密切注意（ A ），否則不能關(guān)進(jìn)口門。

（A）泵內(nèi)壓力不升高； （B）泵內(nèi)壓力升高； （C）泵不倒轉(zhuǎn)；

3、 電磁閥屬于（ C ）。

（A）電動門； （B）手動門； （C）快速動作閥；

4、 凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看做是（ C ）。

（A）等容過程； （B）等焓過程； （C）等壓過程； （D）絕熱過程；

5、 汽輪機(jī)啟動前先啟動潤滑油泵，運(yùn)行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（ C ）。

（A）提高油溫； （B）先使各軸瓦充油； （C）排出供油系統(tǒng)積存的空氣；

6、 汽輪機(jī)油系統(tǒng)上的閥門應(yīng)（ B ）。

（A）垂直安裝； （B）橫向安裝； （C）垂直、橫向都可以；

7、 凝結(jié)水的過冷卻度一般（ C ）℃。

（A）2～5； （B）8～10； （C）<2；

8、 危急保安器充油動作轉(zhuǎn)速應(yīng)（ B ）3000r/min。

（A）大于； （B）小于； （C）等于； （D）略大于；

9、 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)潤滑油壓和主油箱油位同時下降，你認(rèn)為是（ B ）所致。

（A）主油泵故障； （B）壓力油管漏油； （C）射油器工作失常； （D）主油箱漏油；

10、 下列哪項(xiàng)參數(shù)超限時，需人為干預(yù)停機(jī)( D )。

（A）汽輪機(jī)超速； （B）潤滑油壓極低； （C）真空極低； （D）蒸汽參數(shù)異常，達(dá)停機(jī)值；

11、 汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低（ A ）溫度。

（A）排汽缸； （B）凝汽器； （C）低壓缸軸封；

12、 調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變汽輪機(jī)的（ C ）來實(shí)現(xiàn)的。

（A）轉(zhuǎn)速； （B）運(yùn)行方式； （C）進(jìn)汽量； （D）抽汽量；

13、 離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是（ A ）

A、葉輪或葉片入口 B、葉輪或葉片出口 C、輪轂或葉片出口 D、葉輪外緣

14、 汽輪機(jī)高壓油泵的出口壓力（ D ）主油泵出口油壓。

A 、稍大于 B、等于 C、小于 D、稍小于

15、 循環(huán)水泵機(jī)械密封裝置的作用是（ B ）。

A、防止泵內(nèi)水外泄 B、防止空氣漏入泵內(nèi) C、支持軸

16、 下面那種設(shè)備換熱效率高（ C ）。

A、高壓加熱器 B、低壓加熱器 C、除氧器 D、軸封加熱器

17、 加熱器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要監(jiān)視指標(biāo)是（ D ），該指標(biāo)數(shù)值愈小，加熱效果越好。

A、水位 B、給水溫度 C、給水壓力 D、端差

18、 當(dāng)起動給水泵時，應(yīng)首先檢查（ A ）。

A、啟動電流的返回時間 B、軸瓦振動情況 C、出口壓力是否正常

19、 機(jī)組甩負(fù)荷時,轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為( C )。

A、交變應(yīng)力 B、壓應(yīng)力 C、拉應(yīng)力 D、不產(chǎn)生應(yīng)力

20、 自動主汽門嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)，要求汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至（ A ）r/min以下為合格。

A、1000 B、500 C、300 D、100

21、 凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動，凝結(jié)水流量擺動的原因是（ B ?。?。

A、凝結(jié)泵電源中斷 B、凝結(jié)泵汽化 C、凝結(jié)泵故障。

22、 汽輪機(jī)電超速試驗(yàn)，動作轉(zhuǎn)速是（ C ）%額定轉(zhuǎn)速。

A、115 B、112 C、110 D、105

23、 滁州公司，進(jìn)入冷卻塔的水的主要回水路是（ B ）。

A.循環(huán)水泵出水 B.凝汽器的出水 C.射水箱的溢流水 D.冷卻塔補(bǔ)水

24、 汽輪機(jī)熱膨脹絕對死點(diǎn)，位置在（ A ）部位。

A、后汽缸 B、前汽缸 C、橫銷處 D、縱銷處

25、 新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機(jī)組末幾級的蒸汽（ D ）。

（A）溫度降低；（B）溫度上升；（C）濕度減??；（D）濕度增大。

26、 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在1300 r/min 以下時，軸承振動超過（ B ）應(yīng)打閘停機(jī)。

（A）0.05mm；（B）超過0.03mm；（C）0.08mm；（D）0.10mm。

27、 凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力（ B ）。

（A）升高；（B）降低；（C）不變 ；（D）不能判斷

28、 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。（ D ）。

（A）至少20度；（B）至少30度；（C）至少40度；（D）至少50度

29、 汽輪機(jī)啟動過臨界轉(zhuǎn)速時，軸瓦振動（ A ）應(yīng)打閘停機(jī)，檢查原因。

（A）超過0.1mm ；（B）超過0.05mm ；（C）0.03mm ；（D）超過0.12mm

30、 給水泵倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即（ B ）。

（A）關(guān)閉進(jìn)口門；（B）關(guān)閉出口門； （C）重新啟動給水泵

31、 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時（ C ）。

（A）泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力； （B）泵內(nèi)產(chǎn)生振動； （C）泵內(nèi)產(chǎn)生汽化； （D）產(chǎn)生不穩(wěn)定工況

32、 在對給水管道進(jìn)行隔泄壓時，對放水一次門、二次門，正確的操作方式是（ B ）。

（A）一次門開足，二次門開足； （B）一次門開足，二次門調(diào)節(jié)；

（C）一次門調(diào)節(jié)，二次門開足； （D）一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)；

33、 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動和增加負(fù)荷過程中，轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹，相對膨脹差出現(xiàn)（ A ）增加。

（A）正差脹； （B）負(fù)差脹； （C）不變

34、 汽輪機(jī)負(fù)荷過低時會引起排汽溫度升高的原因是（ C ）。

（A）真空過高；（B）進(jìn)汽溫度過高；（C）進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量；（D）進(jìn)汽壓力過高。

35、 汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)維持在（ C ），才是最有利的。

（A）高真空下（B）低真空下； （C）經(jīng)濟(jì)真空下

36、 汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低（ A ）溫度。

（A）排汽缸； （B）凝汽器； （C）低壓缸軸封；

37、 調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變汽輪機(jī)的（ C ）來實(shí)現(xiàn)的

（A）轉(zhuǎn)速； （B）運(yùn)行方式； （C）進(jìn)汽量； （D）抽汽量；

38、 汽輪機(jī)軸封的作用是（ C ）。

A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏；

B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)；

C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣；

D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。

39、 凝結(jié)器真空上升到一定值時，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時的真空稱為（ C ）。

A、絕對真空； B、極限真空； C、最佳真空； D、相對真空。

40、 在泵的啟動過程中，對下列泵中的（ C ）應(yīng)該進(jìn)行暖泵。

A、循環(huán)水泵 B、凝結(jié)水泵 C、給水泵 D、疏水泵。

41、 在低壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是（ A ）。

A、及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強(qiáng)傳熱效果；

B、及時排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增加傳熱效果；

C、使兩上相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡；

42、 泵停運(yùn)檢修，進(jìn)行安全隔離，在關(guān)閉入口閥時，要特別注意泵內(nèi)壓力的變化，防止出口閥不嚴(yán)（ A ）。

A、引起泵內(nèi)壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞； B、引起備用水泵聯(lián)動；

C、造成對檢修人員燙傷； D、使給水泵倒轉(zhuǎn)。

43、 負(fù)荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（ C ）。

A、真空過高； B、進(jìn)汽溫度過高；

C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量；

D、進(jìn)汽壓力過高。

44、 停機(jī)時應(yīng)保證（ C ）。

A、轉(zhuǎn)速先于真空到零； B、真空先于轉(zhuǎn)速到零；

C、轉(zhuǎn)速和真空同時到零； D、沒有規(guī)定。

45、 機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低（ A ）溫度。

A、排汽缸；　　B、凝汽器；　 　C、低壓缸軸封； D、凝結(jié)水。

46、 凝汽器冷卻水管結(jié)垢可造成（ A ）。

A、傳熱減弱，管壁溫度升高； B、傳熱減弱，管壁溫度降低；

C、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高； D、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低。

47、 水泵倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即（ B ）。

A、關(guān)閉進(jìn)口門； B、關(guān)閉出口門；

C、關(guān)閉進(jìn)水門同時關(guān)閉出水門； D、立即啟動水泵。

48、 循環(huán)水泵主要向（ D ）提供冷卻水。

A、給水泵電機(jī)空冷器； B、真空泵； C、發(fā)電機(jī)冷卻器； D、凝汽器。

49、 利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為（ B ）。

A、冷補(bǔ)償； B、自然補(bǔ)償； C、補(bǔ)償器補(bǔ)償； D、熱補(bǔ)償。

50、 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時（ C ）。

A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力； B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動；

C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化； D、產(chǎn)生不穩(wěn)定工況。

51、 汽輪機(jī)油箱的作用是（ D ）。

A、貯油； B、分離水分；

C、貯油和分離水分； D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。

52、 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度（ D ）。

A、至少20℃； B、至少30℃； C、至少40℃； D、至少50℃。

53、 汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在（ C ）投入。

A、帶部分負(fù)荷后； B、定速后； C、沖轉(zhuǎn)前； D、沖轉(zhuǎn)后。

54、 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空（ A ）凝結(jié)水泵入口的真空。

A、大于； B、等于； C、小于； D、略小于。

55、 汽輪機(jī)高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即（ D ）。

A、啟動高壓油泵，停機(jī)； B、啟動潤滑油泵，停機(jī)；

C、啟動直流油泵，停機(jī)； D、啟動潤滑油泵，停機(jī)并切斷高壓油源。

56、 汽輪機(jī)負(fù)荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（ D ）。

A、真空過高； B、進(jìn)汽溫度過高； C、進(jìn)汽壓力過高。

D、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量；

57、 汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（ A ）造成的。

A、上、下缸存在溫差； B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；

C、汽缸疏水不暢； D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。

58、 當(dāng)凝汽器真空降低，機(jī)組負(fù)荷不變時，軸向推力（ A ）。

A、增加； B、減小； C、不變； D、不能確定。