開年以來，北京市發(fā)生了數(shù)起火災(zāi)事故，危脅群眾生命財產(chǎn)安全，春季消防安全再敲警鐘。1月1日至今，不到兩個月的時間里，12345服務(wù)熱線接到的有關(guān)消防安全的訴求已超過1300件，其中，市民對消防通道是否暢通的問題尤為關(guān)注。記者趕赴市民反映較為集中的點位探訪調(diào)查。（2月22日 北京日報）

懷著一顆好奇的心，筆者搜索了一下，貌似也沒有太多的火災(zāi)事故。過年以來，媒體報道的好像只有兩三起。一起是近日北京市房山區(qū)某小區(qū)突發(fā)火災(zāi)，幸好過火面積僅為兩平方米，且無人員被困。北京青年報記者了解到，火災(zāi)發(fā)生后，該小區(qū)微型消防站充分發(fā)揮聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，在轄區(qū)消防救援站未到場前的初起火災(zāi)處置中起到了重要作用。一起是天通苑西三區(qū)34號樓7單元盲人按摩陽臺起火。現(xiàn)場可以看到，陽臺有明火燃燒，冒出濃煙，消防車到場處置。據(jù)說是燒水壺忘關(guān)，沒有人員傷亡。還有一起比較慘不忍睹的是2月13日早高峰時段，北京市朝陽區(qū)慈云寺橋下一輛快速公交2路車突然著火燃燒，盡管消防員迅速撲滅大火，公交車已燒成空架。其實最令筆者印象深刻的是，兩年前的9月20日凌晨，通州區(qū)玉橋街道幸福藝居小區(qū)6號樓4單元發(fā)生火災(zāi)，原因就是3層租戶將電動自行車鋰電池帶回家中充電，電池發(fā)生爆炸起火，然后火勢蔓延4層陽臺，并躥至客廳及5層臥室，最終燒死5人。因為就是從那時候開始，北京市對于電動自行車、尤其是電動自行車充電的問題高度重視起來，物業(yè)也進(jìn)行各種各樣的檢查，一大批的戶外集中充電裝置建了起來。

誰都不希望慘劇發(fā)生，畢竟那是一條條活生生的生命就那么因為火災(zāi)而消逝了。因此對于火災(zāi)，一方面需要保證火災(zāi)發(fā)生的時候能迅速地由專業(yè)的消防隊到場進(jìn)行搶救，一方面更重要的是未雨綢繆，做好各項防范。對于前者，我們國家的消防員作為軍人的一部分（盡管現(xiàn)如今劃歸應(yīng)急管理局了），其專業(yè)的素養(yǎng)和奉獻(xiàn)都沒得說。每每有大火災(zāi)的時候，都會有年輕的消防員獻(xiàn)出寶貴的生命。而對于后者，預(yù)防層面來說，還有很多的細(xì)節(jié)需要去改進(jìn)，還有很多領(lǐng)域都存在不足。就比如上文提到的電動車電瓶帶回家充電的問題，就是一個很重要的細(xì)節(jié)，而今天要討論的就是消防通道被堵塞的這個細(xì)節(jié)問題。

這個問題其實并不是什么新鮮的事情，甚至可以說是老生常談了。以前記得抖音上有個女的開車堵塞北京婦幼醫(yī)院的消防通道讓救護(hù)車進(jìn)不去還囂張的要命，一度成為輿論的焦點。而在這個新聞中我們看到，通過記者的實地探訪，這類問題還是相當(dāng)普遍的。比如雙榆樹南里二區(qū)消防通道大門太窄，消防車進(jìn)不去；金隅泰和園小區(qū)車位不足，消防通道常被占；在白紙坊西街6號院，即便消防通道內(nèi)安裝了分體式阻車樁，車輛還是把通道堵死了；新安中里小區(qū)“說一套做一套”，警示線上停滿車……

當(dāng)然了，背后的理由多種多樣。最集中的就是停車難的問題。但是無論如何，消防通道是不能被占用的，這是一個最基本的嘗試。萬萬不能因為停車難就占用消防通道，這就好比為了解決自己腿上的一個潰瘍而直接截肢一樣，思路是不對的。無論是物業(yè)還是城市的管理者亦或是個人，必須對火災(zāi)有敬畏之心，對消防通道和消防人員由經(jīng)費之心才行。