2014年以前，鋰主要用于陶瓷和玻璃行業(yè)。這些行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟階段，用鋰需求增長(zhǎng)平穩(wěn)。2015年以后，隨著新能源汽車的快速崛起，電池的用鋰需求不斷提高，逐漸取代了陶瓷和玻璃成為了鋰的主要用途。2020年電池行業(yè)對(duì)鋰的需求占比已超7成，較2014年提升了40個(gè)百分點(diǎn)。

鋰也隨之搖身一變，從傳統(tǒng)的周期行業(yè)切換到高速發(fā)展中的成長(zhǎng)行業(yè)。特別是2021年以來，新能源汽車銷量的突然爆發(fā)，給了鋰前所未有的熱度。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)159.5％和157.5％。2021年全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為650萬輛，同比增長(zhǎng)108%。SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球動(dòng)力電池總裝機(jī)量為296.8GWh，同比增長(zhǎng)102%。

在新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，汽車動(dòng)力電池用鋰的需求猛然提高，鋰資源價(jià)格從去年開始一路狂飆。隨之而來的，是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的利潤(rùn)也在不斷往更上游的鋰礦、鋰鹽方向集中。發(fā)展鋰電池，其實(shí)也是考慮到中國(guó)鋰資源儲(chǔ)量豐富，兼具礦石鋰和鹽湖鋰兩種類型。鋰礦資源是生產(chǎn)鋰電池的重要原材料，鋰礦的供貨穩(wěn)定性及價(jià)格漲幅，往往影響著整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)。

從產(chǎn)業(yè)鏈上下游來看，鋰行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)主要為天然礦產(chǎn)資源，從形態(tài)上可分硬巖鋰和鹵水鋰兩大類；中游產(chǎn)業(yè)主要是將上游礦產(chǎn)資源中的鋰元素提取出來并形成鋰化工產(chǎn)品，主要包括氫氧化鋰、碳酸鋰、氯化鋰等；下游則是將中游生產(chǎn)出來的鋰化工產(chǎn)品可用于電池、陶瓷和玻璃、潤(rùn)滑劑等生產(chǎn)制造，并應(yīng)用于新能源汽車、消費(fèi)電子、儲(chǔ)能、航空、機(jī)械、醫(yī)藥等行業(yè)。