噴涂料--耐火百科

燒結機大煙道用噴涂料不同于其他部位使用的噴涂料，要求抗酸性強、耐磨性及材料強度高的特殊要求。

燒結機大煙道在十幾年前，大多采用粘土磚配耐火泥做接縫進行內襯砌筑，耐火泥在煙道溫度不能充分得到燒結，粘土磚與大煙道內襯內是有縫聯(lián)接，結構沒有形成整體性。再加上燒結機設備運轉造成的震動，導致內襯砌粘土磚很容易出現(xiàn)松動或掉落，造成燒結機內襯使用壽命達不到應有的使用周期。

近幾年來，澆注料生產廠家根據(jù)煙道的整體性和侵蝕性的實際狀況，開發(fā)出耐磨性、抗侵蝕性能強的燒結機煙道專用噴涂料。在噴涂料做內襯施工前，提前在煙道殼體上焊接錨固件和掛龜甲網(wǎng)的方法，來加強內襯結構的整體連接性。 使其形成有很高強度的結合體，由錨固件、龜甲網(wǎng)與煙道殼體連接成一個整體，這樣可以加強煙道內襯結構的整體穩(wěn)定性。

噴涂料在常溫噴涂施工時，將耐磨的噴涂料噴附在燒結機大煙道內殼上，其使用效果比粘土磚砌筑內襯的殼體使用整體性強，而且對酸性侵蝕，承受氣流和爐料多重沖刷也比粘土磚更高效。

燒結機煙道內襯的10～15m處有具大的風侵、還有臺車上散落下來的礦粉、以及顆粒的三重沖刷，再加上水蒸氣及酸性氣體的侵蝕。用一般的FN-130和FN-140的噴涂料根本耐不住沖刷，甚至使用不到一個月就會出現(xiàn)剝落的現(xiàn)象。燒結機煙道內襯使用的噴涂料，一是要加強內襯與煙道結構的整體穩(wěn)定性；二是提高內襯工作層的耐酸和耐磨性。

所以，燒結機用噴涂料切記不要忽視抗酸性和耐磨性，一定選用強度高、耐磨性強的噴涂料，才能滿足燒結機內襯的實際使用。