LNG氣化站是一種小型的，用于LNG的接收、存儲及氣化的站場，將上游購買的LNG氣化后供給用戶使用。在對LNG進(jìn)行氣化的同時，也對其工藝中產(chǎn)生的BOG和EAG進(jìn)行處理。LNG氣化站工藝流程如下圖：

對于LNG氣化站工藝的設(shè)計，主要遵從的標(biāo)準(zhǔn)有GB50028-2006《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》與GB50182-2004《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》、GB/T 20368《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲存和裝卸》、GB50016(建筑設(shè)計防火規(guī)范》、GB50058《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》、EN1473《液化天然氣設(shè)備與安裝-陸上裝置設(shè)計》。根據(jù)BOG處理方式的不同，LNG氣化站工藝可分為直接壓縮工藝、再冷凝工藝和直接放空三種工藝。直接壓縮工藝流程如下：

槽車運(yùn)送來的-162°ＣLNG經(jīng)卸車后進(jìn)入LNG儲罐，儲罐中的LNG經(jīng)過罐內(nèi)LNG泵輸送至罐外，經(jīng)氣化器加熱汽化；卸車及ＬＮＧ儲罐中產(chǎn)生的ＢＯＧ經(jīng)ＢＯＧ壓縮機(jī)直接加壓升溫，與汽化后的天然氣混合后進(jìn)入水浴式氣化器加熱；最終溫度大于５°Ｃ的天然氣經(jīng)計量加臭后進(jìn)入城市管網(wǎng)。
具體工藝流程為：

（１）卸車工藝
LNG卸車工藝主要是采用槽車自增壓的方法進(jìn)行。槽車中的LNG處于常壓，-162°Ｃ
狀態(tài)下，利用卸車增壓氣化器對槽車增壓至0.6MPa，使得槽車和儲罐之間具有一定的
壓差，從而可以使LNG順利的從槽車壓入LNG儲罐中。當(dāng)卸車結(jié)束時，槽車中的低溫
氣體通過BOG氣相管線進(jìn)入BOG處理工藝裝置，對BOG進(jìn)行回收利用。
（２）儲存増壓工藝
低溫儲罐內(nèi)的LNG儲存狀態(tài)為常壓、溫度為-162°Ｃ，因此要將低溫液體排出，必
須要對低溫儲罐進(jìn)行増壓，保證LNG的穩(wěn)定輸出量。低溫儲罐增壓方式采用低溫泵增
壓，在儲罐排液口設(shè)置低溫LNG泵，利用LNG泵對LNG進(jìn)行増壓。
（３）加熱氣化工藝
LNG氣化站的加熱氣化工藝主要由空溫式氣化器和水浴式氣化器組成，其作用是
將LNG進(jìn)行氣化使之成為氣態(tài)天然氣供用戶使用。
（４）BOG處理工藝
由于壓力變化及吸熱會造成部分LNG的氣化，主要包括：
１）LNG儲罐由于吸收外界的熱量而產(chǎn)生的氣體；
２）在LNG卸車的過程中，儲罐中的壓力和溫度會產(chǎn)生波動，從而產(chǎn)生蒸發(fā)氣體；
３）原儲罐內(nèi)的LNG與新進(jìn)入儲罐的LNG接觸時產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體；
４）當(dāng)儲罐內(nèi)壓力較高時，對儲罐進(jìn)行減壓操作時產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體；
５）LNG槽車儲罐內(nèi)的殘余氣體。
主要采用BOG壓縮機(jī)進(jìn)行BOG的直接壓縮，壓縮后輸至空溫式氣化器。
５）安全泄放工藝
天然氣的溫度低于-120°Ｃ時，其密度比空氣大，因此一旦泄漏，天然氣將在地面聚
集，不易揮散；而天然氣在常溫時的密度小于空氣，很容易擴(kuò)散。根據(jù)天然氣的這種特
性，LNG氣化站采用EAG加熱器對放空的低溫天然氣進(jìn)行集中加熱，然后進(jìn)入放散塔
進(jìn)行集中排放。
６）計量加臭工藝
LNG氣化站的計量裝置主要是采用氣體渦輪計量，其計量精度為1.5級，具有大于
1:16的量程，因此可以同時滿足最大流量和最小流量時的精度要求。
LNG氣化站的加臭裝置的動力來源是隔膜式計量泵，可根據(jù)流量信號按適當(dāng)?shù)谋?br/> 例將加臭劑（四氫噻吩）注入天然氣管道中。
二、等壓強(qiáng)制氣化工藝流程
目前,我國中小城市的液化天然氣氣化站一般采用等壓強(qiáng)制氣化方式,氣化站作為城市的主要?dú)庠凑尽Ｆ涞湫凸に嚵鞒倘鐖D16-3-1所示。
其工藝流程:
液化天然氣汽車槽車進(jìn)氣化站后,用卸車軟管將槽車和卸車臺上的氣、液兩相管道分別連接,依靠站內(nèi)或槽車自帶的卸車增壓器(或通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱槽車進(jìn)行升壓),使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差,將液化天然氣通過進(jìn)液管道卸入儲罐(V-101~V-104)。
槽車卸完后,切換氣液相閥門,將槽車罐內(nèi)殘留的氣相天然氣通過卸車臺氣相管道進(jìn)
行回收。
卸車時,為防止LNG儲罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度,當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時,采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲罐,將部分氣體冷凝為液體而降低罐內(nèi)壓力,使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時,采用下進(jìn)液方式,高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲罐,與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫,避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中,由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn),長途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時,槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度,只能采用下進(jìn)液方式。所以除首次充裝LNG時采用上進(jìn)液方式外,正常卸槽車時基本都采用下進(jìn)波
為防止卸車時急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車速度,每次卸車前都應(yīng)當(dāng)用儲罐中的LNG對卸車管道進(jìn)行預(yù)冷。同時應(yīng)防止快速開啟或關(guān)閉閥門使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。
通過儲罐增壓器(E101/1-E-101/2)-增壓將儲罐內(nèi)的LNG送到LNG空溫式氣化器(E102/1~E-102/6)中去氣化,再經(jīng)過調(diào)壓、計量和加臭進(jìn)入出站天然氣總管道,t中低壓用戶使用。
儲罐自動增壓與LNG氣化靠壓力推動。隨著儲罐內(nèi)LNG的流出,罐內(nèi)壓力不斷降低, LING出罐速度逐漸變慢直至停止。因此,正常供氣操作中必須不斷向儲罐補(bǔ)充氣體,將罐內(nèi)壓力維持在一定范圍內(nèi),才能使LNG氣化過程持續(xù)下去。儲罐的增壓是利用直動增壓調(diào),和自增壓空l式氣化器實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)儲罐內(nèi)壓力低于自邊增壓的設(shè)E開啟值時, 自動增壓打開,儲罐內(nèi)LNG靠液位差流人自增壓空溫式氣化器(自增E空溫式氣化器的安裝高度應(yīng)低于儲罐的最低液位),在自增壓空溫式氣化器中LNG經(jīng)過與空氣換熱氣化成氣態(tài)天然氣,然后氣態(tài)天然氣流入儲罐內(nèi),將儲罐內(nèi)壓力升至所需的工作壓力。利用該壓力將儲罐內(nèi)LNG送至空溫式氣化器氣化,然后對氣化后的天然氣進(jìn)行調(diào)壓(通常調(diào)至0.4MPa)、計量、加臭后,送入城市中壓輸配管網(wǎng)為用戶供氣。在夏季空溫式氣化器天然氣出口溫度可達(dá)15℃,直接進(jìn)管網(wǎng)使用。在冬季或雨季,氣化器氣化效率大大降低,尤其是在寒冷的北方,冬季時氣化器出口天然氣的溫度(比環(huán)境溫度低約10℃)遠(yuǎn)低于0℃而成為低溫天然氣。為防止低溫天然氣直接進(jìn)入城市中壓管網(wǎng)導(dǎo)致管道閥門等設(shè)施產(chǎn)生低溫冷脆,也為防止因低溫天然氣密度大而產(chǎn)生過大的供銷差,氣化后的天然氣需再經(jīng)水浴式天然氣加熱器(E-103)將其溫度升到5~10℃,然后再送入城市輸配管網(wǎng)。
通常設(shè)置兩組以上空溫式氣化器組,相互切換使用。當(dāng)一組使用時間過長,氣化器結(jié)霜嚴(yán)重,導(dǎo)致氣化器氣化效率降低,出口溫度達(dá)不到要求時,人工(或自動或定時)切換到另一組使用,本組進(jìn)行自然化霜備用。
在自增壓過程中隨著氣態(tài)天然氣的不斷流入,儲罐的壓力不斷升高,當(dāng)壓力升高到自動增壓調(diào)節(jié)閥的關(guān)閉壓力(比設(shè)定的開啟壓力約高10%)時自動增壓閥關(guān)閉,增壓過程結(jié)束。隨著氣化過程的持續(xù)進(jìn)行,當(dāng)儲罐內(nèi)壓力又低于增壓閥設(shè)定的開啟壓力時,自動增壓閥打開,開始新一輪增壓。
LNG在儲罐儲存過程中,尤其在卸車初期會產(chǎn)生蒸發(fā)氣體(BOG),系統(tǒng)中設(shè)置了BOC加熱器(E-104),加熱后的BOG直接進(jìn)入管網(wǎng)回收利用
在系統(tǒng)中必要的地方設(shè)置了安全閥,從安全閥排出的天然氣以及非正常情況從儲罐排出的天然氣將進(jìn)入EAG加熱器(E-105)加熱,再匯集到放散管集中放散。
此工藝流程一般用于中小型氣化站,管網(wǎng)壓力等級為中低壓的系統(tǒng)中。
2,加壓強(qiáng)制氣化工藝流程
加壓強(qiáng)制氣化的工藝流程與等壓氣化流程基本相似,只是在系統(tǒng)中設(shè)置了低溫輸送系,儲罐中的LNG通過輸送泵送到氣化器中去氣化。
此工藝流程適合于中高壓系統(tǒng),且天然氣的處理量相對較大; LNG儲罐可以為帶壓儲罐,也可以為常壓儲罐。
液化天然氣氣化站生產(chǎn)區(qū)一般分為儲罐區(qū)、氣化區(qū)、調(diào)壓計量加臭區(qū)、卸車區(qū)和灌裝680 第16章液化天然氣氣化站
儲罐區(qū)、氣化區(qū)、灌裝區(qū)宜呈“一”字順序排列,這樣即能滿足功能需要,又符合規(guī)范規(guī)定的防火間距的要求,節(jié)省用地。區(qū)等
生產(chǎn)區(qū)應(yīng)設(shè)置消防通道,車道寬度不應(yīng)小于3.5m。當(dāng)儲罐總?cè)莘e小于500m時,可設(shè)置盡頭式消防車道和面積不應(yīng)小于12m×12m的回車場
LNG運(yùn)輸槽車的拐彎彎曲半徑不宜小于12m,槽車應(yīng)盡量在站內(nèi)卸車區(qū)回轉(zhuǎn),其回車場地面積不應(yīng)小于20m×20m;當(dāng)因受場地制約無法在站內(nèi)回車時,可借助站區(qū)外道路進(jìn)行槽車的回轉(zhuǎn),但事先須征得當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的許可。灌瓶區(qū)的灌裝臺前應(yīng)有較寬敞的汽車回車場地。
②氣化站生產(chǎn)區(qū)和輔助區(qū)至少應(yīng)各設(shè)置1和對外的出入口。當(dāng)液化天然氣儲罐的總?cè)莘e超過1000m時,生產(chǎn)區(qū)應(yīng)設(shè)2個對外出入口,且其間距不應(yīng)小于30m。出入口寬度
③生產(chǎn)區(qū)內(nèi)宜設(shè)置LNG槽車電子衡,對LNG稱重,作為結(jié)算或生產(chǎn)管理的依據(jù)L.NG槽車上下電子衡應(yīng)順暢,盡量減少倒車次數(shù)。不應(yīng)小于4m
1) 儲罐區(qū)
儲罐區(qū)一般包括液化天然氣儲罐(組)、空溫式儲罐增壓器和液化天然氣低溫泵等。
①儲罐宜選擇立式儲罐以減少占地面積;當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不良或當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門有特殊要求時應(yīng)選擇臥罐。
②儲罐(組)四周須設(shè)置周邊封閉的不燃燒體實(shí)體防護(hù)墻。防護(hù)墻的設(shè)計應(yīng)保證在接觸液化天然氣時不應(yīng)被破壞,高度一般為1m。防護(hù)墻內(nèi)的有效容積(V)指的是防護(hù)墻內(nèi)的容積減去積雪、墻內(nèi)儲罐和設(shè)備等占有的容積加上一部分余量。其有效容積應(yīng)符合下列規(guī)定:
A.對因低溫或因防護(hù)墻內(nèi)一儲罐泄漏著火而可能引起防護(hù)墻內(nèi)其他儲罐泄漏,當(dāng)儲罐采取了防止措施時,有效容積不應(yīng)小于防護(hù)墻內(nèi)最大儲罐的容積
B.當(dāng)儲罐未采取防止措施時,有效容積不應(yīng)小于防護(hù)墻內(nèi)儲罐的總?cè)莘e;
C.防護(hù)墻內(nèi)禁止設(shè)置液化天然氣鋼瓶灌裝口。
③儲罐之間的凈距不應(yīng)小于相鄰儲罐直徑之和的1/4,且不應(yīng)小于1.5m。當(dāng)儲罐組的儲罐不多于6臺時宜根據(jù)站場面積布置成單排,超過6臺,儲罐宜分排布置,但儲罐組內(nèi)的儲罐不應(yīng)超過兩排
地上臥式儲罐之間的凈距不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑,且不宜小于3m.
防護(hù)墻內(nèi)不應(yīng)設(shè)置其他可燃液體儲罐
④防護(hù)墻內(nèi)儲罐超過2臺時,至少應(yīng)設(shè)置2個過梯,且應(yīng)分開布置。過梯應(yīng)設(shè)置成斜梯,角度不宜大于45",過梯可以采用鋼結(jié)構(gòu),也可以采用磚砌或混凝土結(jié)構(gòu)。寬度一般為0.7m,并應(yīng)設(shè)置扶手和護(hù)欄。
③儲罐增壓器宜選用空溫式,空溫式增壓器宜布置在罐區(qū)內(nèi),且應(yīng)盡量使入口管線最短⑥為確保安全和便于排水,儲罐區(qū)防護(hù)墻內(nèi)宜鋪砌不發(fā)火花的混凝土地面。
⑦液化天然氣低溫泵宜露天放置在罐區(qū)內(nèi),應(yīng)使泵吸入管段長度最短,管道附件最少,以增加泵前有效汽蝕余量。

系統(tǒng)圖如下圖：

LNG氣化站中的主要設(shè)備有
１）LNG儲罐：儲存-162°Ｃ低溫，一般采用地上式金屬單罐，采用真空粉末絕
熱，結(jié)構(gòu)形式為立式（臥式）圓筒形雙層壁結(jié)構(gòu)。儲罐內(nèi)槽一般采用耐低溫的奧氏體不
銹鋼06Cr19Ni10，外槽采用壓力容器用鋼板16Mn，在內(nèi)外槽間安裝有內(nèi)外槽的固定裝
置，其要滿足在生產(chǎn)、運(yùn)輸及使用過程中的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和絕熱保冷的要求＿。
２）LNG泵：設(shè)置在儲罐底部，一般設(shè)置為浸沒式離心泵，使LNG能夠順利的輸
出。一般情況下，每個儲罐配備至少２個罐內(nèi)泵，同時預(yù)留備用泵井，安裝在儲罐底部。
３）BOG壓縮機(jī)：為往復(fù)式壓縮機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是排出壓力穩(wěn)定，能夠滿足較寬的壓力
和流量調(diào)節(jié)，適用于壓比高、流量小的場合，壓縮機(jī)設(shè)兩臺，將BOG加壓升溫后輸至
水浴式氣化器。
４）LNG氣化器：包括空溫式氣化器、水浴式氣化器和EAG氣化器?？諟厥綒饣?br/> 器將儲罐出來的LNG升溫氣化；水浴式氣化器將空溫式氣化器出口的天然氣進(jìn)行再次
換熱，使天然氣的溫度大于５°Ｃ；EAG氣化器主要升高EAG氣體，使EAG能夠達(dá)到放
空溫度。
５）閥門：為低溫不銹鋼閥門，材質(zhì)為06Cr19Ni10，用于切斷或接通，防止流體倒
流，控制流體壓力和流量。
６）法蘭：選用凸面帶頸對焊鋼制法蘭，材質(zhì)為06Cr19Ni10，用于將管道與閥門、
設(shè)備連接起來，壓力等級高出相應(yīng)管道一個等級，法蘭密封墊片采用金屬纏繞式墊片。
其中，最為關(guān)鍵的設(shè)備為LNG儲罐、LNG泵、空溫式氣化器及BOG壓縮機(jī)，因
此本文的研宄主要包含與這幾種設(shè)備相連的管道。
（２）管道
LNG氣化站的管道包括LNG低溫液體管道以及升溫氣化后的天然氣管道，有LNG
輸送管道、BOG輸送管道、EAG放空管道與天然氣外輸管道等。
LNG輸送管道、BOG輸送管道、EAG放空管道等低溫管道采用不銹鋼無縫鋼管，材質(zhì)為
06Cr19Ni10，天然氣外輸管道采用無縫鋼管，材質(zhì)為２０號鋼。

按管道支撐形式的性能和用途，管道的支撐形式可分為承重支吊架、限位支吊架和
振動控制支吊架３大類
（１）承重支吊架
用于支吊管道的重量，按其在管道垂直位移時載荷的變化情況分為恒力支吊架、變
力支吊架和剛性支吊架。恒力支吊架用于管道垂直位移較大或需要限制轉(zhuǎn)移載荷的地方；
變力支吊架即彈簧支吊架，用于管道垂直位移不太大的地方；剛性支吊架用于管道無垂
直位移或垂直位移很小且允許約束的地方。
（２）限制性支吊架
用以限制和約束因熱脹引起管系自由位移的支架，包括固定支架、限位支架、導(dǎo)向
支架。固定支架用于管道上不允許有任何方向位移（包括線位移、角位移）的地方，限
位支架用于限制某一方向位移的地方，導(dǎo)向支架用于允許管道有軸向位移但不允許有橫
向位移的地方。
（３）防振支架
用于制止管道擺動、振動或沖擊的控制裝置，包括減振器和阻尼器。減振器用于需
要彈簧減振的地方，阻尼器用于緩和往復(fù)式機(jī)泵、地震、水擊、安全閥排出反力等引起
的管道振動。
LNG氣化站站內(nèi)管道主要為地上敷設(shè)管道，地上管道除了受輸送介質(zhì)內(nèi)壓作用外，
并由支架支承，在自重作用下易受彎曲應(yīng)力，還有由溫度變化引起的溫度應(yīng)力。LNG氣化站站場中地上管道大多采用限制性支吊架約束管道變形，閥門處采用承重支吊架支
撐閥門重量，BOG壓縮機(jī)管道系統(tǒng)中為防止管系振動常采用防振支架。
普通輸油、輸氣站場中的支架均采用鋼筋混凝土澆筑而成，但在LNG氣化站中，
由于管道運(yùn)行溫度低，因此支撐形式大多采用型鋼支架，低溫管道與支架間需加低溫管
托以及隔熱墊，隔熱墊材料一般采用聚四氟乙烯板。

一、分區(qū)：
1：根據(jù)石油天然氣火災(zāi)危險性分類，氣化站生產(chǎn)區(qū)屬于甲類危險區(qū)。液化石油天然氣氣化站應(yīng)設(shè)置高度不低于2m的不燃燒實(shí)體圍墻。
2：液化天然氣氣化站總平面應(yīng)進(jìn)行分區(qū)布置。一般分為生產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)輔助區(qū)。生產(chǎn)區(qū)與輔助區(qū)之間宜采用措施間隔開，并設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，便于生產(chǎn)和安全管理。
3：生產(chǎn)區(qū)應(yīng)布置在站區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)或上側(cè)風(fēng)側(cè)
二、總平面布置
1：生產(chǎn)區(qū)液化天然氣氣化站生產(chǎn)區(qū)一般分為儲罐區(qū)、氣化區(qū)、調(diào)壓計量加臭區(qū)、卸車區(qū)。
①生產(chǎn)區(qū)應(yīng)設(shè)置消防通道，車道寬度不應(yīng)小于3.5m.當(dāng)儲罐總?cè)莘e小于500m3時，可設(shè)置盡頭式消防車通道和面積不小于12×12的回車場，LNG運(yùn)輸槽車的轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于12m，槽車應(yīng)盡量在站內(nèi)卸車區(qū)回轉(zhuǎn),其回車場地面積不應(yīng)小于20m×20m;當(dāng)因受場地制約無法在站內(nèi)回車時,可借助站區(qū)外道路進(jìn)行槽車的回轉(zhuǎn),但事先須征得當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的許可。灌瓶區(qū)的灌裝臺前應(yīng)有較寬敞的汽車回車場地。

②氣化站生產(chǎn)區(qū)和輔助區(qū)至少應(yīng)各設(shè)置1和對外的出入口。當(dāng)液化天然氣儲罐的總?cè)莘e超過1000m時,生產(chǎn)區(qū)應(yīng)設(shè)2個對外出入口,且其間距不應(yīng)小于30m。出入口寬度

③生產(chǎn)區(qū)內(nèi)宜設(shè)置LNG槽車電子衡,對LNG稱重,作為結(jié)算或生產(chǎn)管理的依據(jù)L.NG槽車上下電子衡應(yīng)順暢,盡量減少倒車次數(shù)。不應(yīng)小于4m

1) 儲罐區(qū)

儲罐區(qū)一般包括液化天然氣儲罐(組)、空溫式儲罐增壓器和液化天然氣低溫泵等。

①儲罐宜選擇立式儲罐以減少占地面積;當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不良或當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門有特殊要求時應(yīng)選擇臥罐。

②儲罐(組)四周須設(shè)置周邊封閉的不燃燒體實(shí)體防護(hù)墻。防護(hù)墻的設(shè)計應(yīng)保證在接觸液化天然氣時不應(yīng)被破壞,高度一般為1m。防護(hù)墻內(nèi)的有效容積(V)指的是防護(hù)墻內(nèi)的容積減去積雪、墻內(nèi)儲罐和設(shè)備等占有的容積加上一部分余量。其有效容積應(yīng)符合下列規(guī)定:

A.對因低溫或因防護(hù)墻內(nèi)一儲罐泄漏著火而可能引起防護(hù)墻內(nèi)其他儲罐泄漏,當(dāng)儲罐采取了防止措施時,有效容積不應(yīng)小于防護(hù)墻內(nèi)最大儲罐的容積

B.當(dāng)儲罐未采取防止措施時,有效容積不應(yīng)小于防護(hù)墻內(nèi)儲罐的總?cè)莘e;

C.防護(hù)墻內(nèi)禁止設(shè)置液化天然氣鋼瓶灌裝口。

③儲罐之間的凈距不應(yīng)小于相鄰儲罐直徑之和的1/4,且不應(yīng)小于1.5m。當(dāng)儲罐組的儲罐不多于6臺時宜根據(jù)站場面積布置成單排,超過6臺,儲罐宜分排布置,但儲罐組內(nèi)的儲罐不應(yīng)超過兩排

地上臥式儲罐之間的凈距不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑,且不宜小于3m.

防護(hù)墻內(nèi)不應(yīng)設(shè)置其他可燃液體儲罐

④防護(hù)墻內(nèi)儲罐超過2臺時,至少應(yīng)設(shè)置2個過梯,且應(yīng)分開布置。過梯應(yīng)設(shè)置成斜梯,角度不宜大于45",過梯可以采用鋼結(jié)構(gòu),也可以采用磚砌或混凝土結(jié)構(gòu)。寬度一般為0.7m,并應(yīng)設(shè)置扶手和護(hù)欄。

③儲罐增壓器宜選用空溫式,空溫式增壓器宜布置在罐區(qū)內(nèi),且應(yīng)盡量使入口管線最短⑥為確保安全和便于排水,儲罐區(qū)防護(hù)墻內(nèi)宜鋪砌不發(fā)火花的混凝土地面。

⑦液化天然氣低溫泵宜露天放置在罐區(qū)內(nèi),應(yīng)使泵吸入管段長度最短,管道附件最少,以增加泵前有效汽蝕余量。