輪機(jī)長(zhǎng)，是船舶輪機(jī)部的部門長(zhǎng)，主管船舶機(jī)械和電力。

為官一方就要確保一方的安全、和諧和發(fā)展。

輪機(jī)長(zhǎng)的主要職責(zé)是做好輪機(jī)部的決策，把握好做什么、怎么做、誰來做，想辦法用正確的人來做正確的事，激勵(lì)員工去做，而不是代替員工去做。

一個(gè)優(yōu)秀的輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該把精力集中到少數(shù)最重要的設(shè)備上去，例如機(jī)動(dòng)航行時(shí)主機(jī)遙控 不能起動(dòng)的替代方法等。

二、管理好員工

對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)來說，人事管好了，員工綜合素質(zhì)提高了，做事情就可以起到事半功倍的作用 ，就能更有效地完成安全生產(chǎn)任務(wù)，更有 效地杜絕安全隱患。更好的實(shí)行降本增效。

要管好員工的首要條件是管理好自己，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)就是員工的榜樣，領(lǐng)導(dǎo)不僅要有一定 的專業(yè)能力，更重要的是德行、氣質(zhì)、智慧 、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)等人格魅力，這樣才能服眾。

工作中要充分肯定和認(rèn)同員工的勞動(dòng)成果 ，這有利于營(yíng)造融洽和諧的人際環(huán)境，調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性，還能有效地提升 員工的責(zé)任心。

該嚴(yán)厲時(shí)一本正經(jīng)，閑暇時(shí)嘮嘮家常。

這一點(diǎn)也是很重要的，輪機(jī)長(zhǎng)首先要對(duì)他們加深了解，不能總是板著臉，一幅很難接近 的樣子。

這樣員工只會(huì)不情愿的聽你的調(diào)遣。

而應(yīng)該把員工當(dāng)朋友，閑暇時(shí)嘮嘮家常、說說話，拉近彼此的距離。

多進(jìn)行人性化的管理。

當(dāng)船舶在較惡劣海面航行或高溫下作業(yè)時(shí)，要適當(dāng)?shù)慕档桶滋彀嗟墓ぷ髁?，定期給辛 苦作業(yè)的員工送上水等飲料。

輪機(jī)長(zhǎng)要多注意員工的各種變化，在公司的體系內(nèi)，進(jìn)行靈活、有效管理員工。

三、溝通

跟你的員工溝通好。

說對(duì)話才能做對(duì)事，要想讓屬下立即行動(dòng) ，首先要了解屬下。

用屬下容易接受的方式與之溝通，才是上策。

良好的溝通是良好個(gè)人素質(zhì)的表現(xiàn)。

一個(gè)心胸狹隘的人，講不出大格局的話。

一個(gè)境界低的人，講不出來高遠(yuǎn)的話。

一個(gè)沒有使命感的人，講不出來有責(zé)任的話。

你再優(yōu)秀，沒有一個(gè)組織優(yōu)秀，再優(yōu)秀不會(huì)有一群人優(yōu)秀。

所以，要成為一個(gè)優(yōu)秀的輪機(jī)長(zhǎng)，首先要修行好自身的境界、格局、胸懷，從船東的利益出發(fā)，本著尊重員工，關(guān)愛員工的思想，跟員工進(jìn)行無障礙溝通。

每天早上分工時(shí)，部門內(nèi)部進(jìn)行交流，鼓 勵(lì)員工提出工作意見和疑問，就對(duì)這些意見和疑問談出自己的看法——什么是可以接受 的?什么是不能接受的?

四、工作方式

輪機(jī)長(zhǎng)的工作要負(fù)責(zé)但不獨(dú)裁。

負(fù)責(zé)有二個(gè)方面：第一是對(duì)員工的安全和健康負(fù)責(zé)，為此，輪機(jī)長(zhǎng)要做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及 控制操作，預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，全面布置，結(jié)合實(shí) 際制定安全措施。

一個(gè)關(guān)愛員工的輪機(jī)長(zhǎng)，員工也會(huì)投桃報(bào)李，在工作上盡力而為，讓輪機(jī)長(zhǎng)放心。

第二是對(duì)輪機(jī)部的工作負(fù)責(zé)，就是從船舶的安全、利益和船公司的發(fā)展作為出發(fā)點(diǎn)去思考問題和解決問題。

船舶的安全，不僅僅是不出事故，而是要找出所有可能引發(fā)事故的隱患和缺陷并加以消除，想方設(shè)法地延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命并且降低運(yùn)轉(zhuǎn)成本。

不獨(dú)裁，就是輪機(jī)長(zhǎng)的管理允許別人指正和全面參與，員工在輪機(jī)長(zhǎng)的授權(quán)下自動(dòng)自發(fā)地執(zhí)行維修保養(yǎng)計(jì)劃。

部分獨(dú)裁者當(dāng)局者迷，怎樣判斷自己不獨(dú)裁 ，如果員工能主動(dòng)去跟你談?wù)摴ぷ鲿r(shí)，這就說明你不獨(dú)裁，員工面對(duì)獨(dú)裁者，只是盡量完成輪機(jī)長(zhǎng)下達(dá)的命令，實(shí)在完成不了的 ，再推回給你，至于員工自己發(fā)現(xiàn)的問題和想法等，如果不是萬不得已，是不會(huì)主動(dòng)提出來的。

應(yīng)該指出，現(xiàn)在的獨(dú)裁管理模式已經(jīng)非常不合適當(dāng)今科技管理模式。

五、團(tuán)隊(duì)合作

輪機(jī)長(zhǎng)要主導(dǎo)好團(tuán)隊(duì)合作精神。

合作精神靠努力建立而非自發(fā)。

例如輪機(jī)長(zhǎng)決定目標(biāo)，然后和團(tuán)隊(duì)研究計(jì)劃，征求大家意見，每個(gè)人都可以提。

每個(gè)人都有他自己的成長(zhǎng)經(jīng)歷，每個(gè)員工都有他自己的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和工作思路,部分項(xiàng)目輪機(jī)長(zhǎng)不會(huì)的,不等于員工不會(huì)。

船舶輪機(jī)管理是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、難度大的機(jī)電行業(yè),誰都難免會(huì)遇到難題,解決難題的最佳途徑是綜合集體的智慧,經(jīng)驗(yàn)和力量,結(jié)合各種不同的故障案例,在復(fù)雜的機(jī)電故障中,用最少的時(shí)間,最準(zhǔn)確的判斷,最好的解決辦法,最省的人力物力徹底解決問題,這是一個(gè)原則。

所以用人的原則是用人所長(zhǎng),容人所短。

倘若一個(gè)群體的溝通沒有做好,即使群體在輪機(jī)長(zhǎng)的威嚴(yán)之下,員工出勤了,也出力了,就不出經(jīng)驗(yàn),一些關(guān)鍵工作比如主機(jī)拉缸套等,本來一天就能完成的,可能就會(huì)拖到三天才完成。

所以,一個(gè)優(yōu)秀輪機(jī)長(zhǎng)一定要搞好部門的團(tuán)結(jié)合作、鼓勵(lì)員工愛崗敬業(yè)、提振士氣、培養(yǎng)員工主動(dòng)去思考問題,主動(dòng)的去發(fā)現(xiàn)問題,主動(dòng)的解決問題,鼓勵(lì)員工對(duì)機(jī)器保養(yǎng)方面寧做保健醫(yī)生,不做急救大夫，絕不做亡羊補(bǔ)牢的事。

六、員工培訓(xùn)

學(xué)習(xí)公司文件,培訓(xùn)員工安全知識(shí)時(shí)要結(jié)合本船實(shí)際,注重實(shí)效。

一定要讓當(dāng)班人員記住一些關(guān)健參數(shù),例如,主機(jī)增壓器滑油進(jìn)口壓力停車值,主發(fā)電機(jī)繞組溫度的報(bào)警值,供油單元安全閥的起跳值等。

經(jīng)常提醒主管人員和當(dāng)班人員要從設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)的微小變化或不正常的噪音等異常信號(hào)去查找設(shè)備早期隱患并設(shè)法消除,如果暫時(shí)無法查到隱患的,要祥細(xì)記錄事實(shí),以便日后繼續(xù)查找。

用體系文件去管理人員,人員口服心服,用技術(shù)去指導(dǎo)人員,人員感恩圖報(bào)。

中遠(yuǎn)南方瀝青公司的體系里,有船舶設(shè)備分工管理規(guī)定,原則上誰主管,誰負(fù)責(zé),輪機(jī)長(zhǎng)要謹(jǐn)慎動(dòng)用“有權(quán)指定具體人員負(fù)責(zé)'船舶檢修,養(yǎng)護(hù)責(zé)任分工'規(guī)定以外機(jī)電設(shè)備的管理"權(quán)力,否則這明明是亞三主管的設(shè)備,卻叫亞二去管,亞二不好意思頂撞你,他私底下也是一種無奈。

最后就陽奉陰違,敷衍塞責(zé),最后就不了了之。倘若領(lǐng)導(dǎo)又沒有監(jiān)督,該事情很快就沒有人管了。

七、容納員工的錯(cuò)誤

輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該有度量與遠(yuǎn)見,容納員工一些合理的錯(cuò)誤。

其實(shí),犯錯(cuò)也是獲取工作經(jīng)驗(yàn)的方式。

如何在錯(cuò)誤中成長(zhǎng),也就是從錯(cuò)誤中思考和總結(jié),使它成為我們的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),才是輪機(jī)長(zhǎng)的工作關(guān)健。

所謂合理的錯(cuò)誤,是指不犯第三次同樣的錯(cuò)誤。

犯第一次錯(cuò)誤叫做不知道,第二次叫不小心,第三次叫不可原諒。

相對(duì)的,什么是“不合理”的錯(cuò)誤?

一是違法,二是違背職業(yè)道德。

如果有人敢在以上兩個(gè)方面“越雷池一步”,決不能容忍和姑息。

對(duì)于員工的錯(cuò)誤,要多方面的調(diào)查,得出真相后就可以知道員工的錯(cuò)誤是能力問題還是態(tài)度問題,對(duì)于能力問題可以進(jìn)行培訓(xùn),對(duì)于態(tài)度問題要進(jìn)行單獨(dú)談話,了解犯錯(cuò)的心理,認(rèn)真開導(dǎo),在批評(píng)的過程中,除非有特別需要,決不應(yīng)該當(dāng)著其他同事的面進(jìn)行批評(píng),給員工留點(diǎn)面子,每個(gè)人都有尊嚴(yán)。

聰明的輪機(jī)長(zhǎng)慎用批評(píng),批評(píng)不能象贊揚(yáng)那樣隨便,一定要準(zhǔn)備充分,要一下子讓對(duì)方口服心服。

八、工作底線

輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)部人員的管理,督促輪機(jī)部人員履行職責(zé)時(shí),難免會(huì)有摩擦，輪機(jī)長(zhǎng)手中根本大法和行動(dòng)指南就是公司的體系文件、說明書要求、公司指令、公約和VIQ等。嚴(yán)格執(zhí)行公司的體系文件是工作底線。

九、執(zhí)行力

輪機(jī)長(zhǎng)在做好團(tuán)隊(duì)建設(shè)的同時(shí),一定要做好工作的執(zhí)行力,就是把安全生產(chǎn)和機(jī)電的維修保養(yǎng)工作做好,也只有完成了安全生產(chǎn)和機(jī)電的維修保養(yǎng)工作,大家才會(huì)更團(tuán)結(jié)。

在做好執(zhí)行力時(shí),要著重做好如下四個(gè)方面。

1、民主很重要,但一定要集中,員工是不做決策的。

未雨綢繆早謀劃,作為輪機(jī)長(zhǎng),根據(jù)船舶機(jī)電運(yùn)轉(zhuǎn)工況和船舶的運(yùn)營(yíng)情況,可以適當(dāng)提前或延遲某項(xiàng)工作。

輪機(jī)長(zhǎng)下達(dá)命令時(shí)要簡(jiǎn)潔明了,讓人一聽就弄,命令要強(qiáng)調(diào)最后結(jié)果,至于如何做,就讓員工去仔細(xì)琢磨,這樣便于員工快速成長(zhǎng)。

輪機(jī)長(zhǎng)每月向輪機(jī)員派發(fā)工單時(shí),把每一個(gè)輪機(jī)員應(yīng)該做的事情問清楚,這個(gè)月的工單你能否完成?

困難在哪里?

一起研究困難,當(dāng)我把困難解決時(shí),你可以對(duì)我做出承諾嗎?

2、現(xiàn)在每個(gè)月的工單都放在ISMS系統(tǒng)里,每個(gè)員工都可以在局域網(wǎng)里填單，員工要養(yǎng)成每周完成的工作要及時(shí)的填寫進(jìn)去的習(xí)慣,如果做不到,就要緊盯,一直到他養(yǎng)成有這種習(xí)慣為止。

即便工作布置下去了,輪機(jī)長(zhǎng)仍要花大氣力去檢查和監(jiān)督員工的執(zhí)行結(jié)果,關(guān)鍵工作還要問他做到哪里,他發(fā)現(xiàn)了什么問題,他想到什么原因,他悟出什么方法。

同樣,做臺(tái)帳也要緊盯,每月都要及時(shí)地完成。

3、執(zhí)行公司指令,執(zhí)行公司體系文件做好機(jī)電的維護(hù)保養(yǎng)工作時(shí),這是全體員工的共同責(zé)任,所以一旦出了故障,輪機(jī)長(zhǎng)不能光指著某某員工說,這是你(們)錯(cuò)了,輪機(jī)長(zhǎng)要全面檢討,是否每個(gè)人都按質(zhì)按量完成自己的工作任務(wù),包括輪機(jī)長(zhǎng)自己。

4、在日常工作中發(fā)現(xiàn)有污染傾向或不安全因素就要及時(shí)糾正并教育他人。

在每月十五日公司的安全活動(dòng)日就整體工作全面檢討一次,對(duì)安全工作誠實(shí)地總結(jié),舉一反三地查找和分析部門內(nèi)的安全薄弱環(huán)節(jié),要明確知道為什么會(huì)出錯(cuò),要如何防止,以及出錯(cuò)后的正確應(yīng)變等,提升安全管理水平,總結(jié)違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的情況并按中遠(yuǎn)四不放過原則進(jìn)行處理。

作者：龔志雄輪機(jī)長(zhǎng)

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