因?yàn)橐咔椋杖胂陆?，很多乘?wù)員在逃離民航。

從2020年底到2021年底，一年的時(shí)間里。乘務(wù)員總數(shù)減少5007人，其中運(yùn)輸航空乘務(wù)員數(shù)量減少4975名，非運(yùn)輸航空公司乘務(wù)員數(shù)量減少32人。

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一、空乘辭職后都干什么了？

先上數(shù)據(jù)

• 80%跳槽繼續(xù)飛
• 5%空乘老師
• 5%前臺(tái)行政類
• 3%培訓(xùn)禮儀類
• 2%健身教練
• 2%自由創(chuàng)業(yè)
• 2%讀書深造
• 1%嫁人全職媽媽

數(shù)據(jù)顯示大部分空乘仍然會(huì)繼續(xù)留在這個(gè)行業(yè)工作，轉(zhuǎn)行比例不高，如果辭職后不打算轉(zhuǎn)行，只是跳槽的話建議了解一下空乘的職業(yè)規(guī)劃。

二、一個(gè)普通乘務(wù)員的職業(yè)規(guī)劃

乘務(wù)學(xué)員：從面試到被檢查放單 6個(gè)月左右。

見習(xí)乘務(wù)員：一般航司會(huì)要求放單后飛滿100-600個(gè)小時(shí)。大概3-8個(gè)月左右，不同航司不同標(biāo)準(zhǔn)。

普通乘務(wù)員：6個(gè)月左右。

后艙主管：1年左右。

兩艙乘務(wù)員：1年左右。

見習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)：累計(jì)飛行至少三年、2500個(gè)小時(shí)。

乘務(wù)長(zhǎng)-乘務(wù)教員：乘務(wù)長(zhǎng)級(jí)別飛滿2年。

乘務(wù)教員-乘務(wù)檢查員：乘務(wù)教員飛滿4年。

乘務(wù)長(zhǎng)-主任乘務(wù)長(zhǎng)：乘務(wù)長(zhǎng)級(jí)別飛滿5年。

當(dāng)然，不同的航空公司，不同的基地，具體的要求是不太一樣的，有的航司航班多，飛機(jī)多，人員需求量大，那么上升的速度自然很快，有的航司或基地比較小，人機(jī)比較飽和，人員流動(dòng)性也相對(duì)較小，所以崗位放得也比較慢。

三、如何提升自我

飛行之余可以學(xué)習(xí)哪些有用的技能才能擺脫“除了飛什么都不會(huì)”的難題？

1、學(xué)英語(yǔ)尤其是口語(yǔ)

不管是不是要考外航學(xué)好口語(yǔ)都很重要，基礎(chǔ)不太好的小伙伴可以從新概念一學(xué)起，基礎(chǔ)好的直接練習(xí)雅思口語(yǔ)真題。

這邊提個(gè)醒不要沖動(dòng)報(bào)班，現(xiàn)在英語(yǔ)機(jī)構(gòu)教學(xué)魚龍混雜，課程性價(jià)比不高，什么外教的噱頭真的聽聽就好了，可以先在網(wǎng)上找公開課。

2.盡可能早的考自考本科

因?yàn)樽钥夹枰辽?年時(shí)間才能考出來(lái)，大多數(shù)公司是很看重學(xué)歷的，所以越早準(zhǔn)備越好。

3.學(xué)習(xí)使用電腦辦公軟件

大部分空乘飛航班用不上的這些知識(shí)，把這些技能基本上忘光了，但是如果要轉(zhuǎn)行的話這些是必備技能之一。

無(wú)論是繼續(xù)航飛還是轉(zhuǎn)行擁抱新的人生，offer先生都建議大家理智選擇，不給自己留下后悔的余地。

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